I. smontaggio meccanico

Preparazione prima dello smontaggio

A. L'area di lavoro deve essere spaziosa, luminosa, liscia e pulita.

B. Gli strumenti di smontaggio sono completamente preparati con specifiche appropriate.

C. Preparare il supporto, la vasca di separazione e il fusto dell'olio per scopi diversi

Principi base dello smontaggio meccanico

A. In base al modello e ai dati rilevanti, è possibile comprendere chiaramente le caratteristiche strutturali e la relazione di assemblaggio del modello, per poi determinare il metodo e le fasi di decomposizione e smontaggio.

B. Scegliere correttamente strumenti e attrezzature. Quando la decomposizione è difficoltosa, individuare prima la causa e adottare le misure appropriate per risolvere il problema.

C. Quando si smontano parti o gruppi con istruzioni e contrassegni specifici, è necessario tenerne conto. Se i contrassegni vengono persi, è necessario contrassegnarli nuovamente.

D. Per evitare danni o perdite di parti smontate, queste devono essere immagazzinate separatamente in base alle dimensioni e alla precisione delle parti e devono essere disposte nell'ordine di smontaggio. Le parti precise e importanti devono essere immagazzinate e conservate in modo specifico.

E. I bulloni e i dadi rimossi devono essere riposizionati senza compromettere la riparazione, in modo da evitare perdite e facilitare il montaggio.

F. Smontare secondo necessità. Chi non smonta il veicolo può essere considerato in buone condizioni. Tuttavia, la necessità di rimuovere le parti deve essere eliminata, per evitare problemi e negligenze, con conseguente perdita di qualità della riparazione.

(1) per la connessione che è difficile da smontare o che ridurrà la qualità della connessione e danneggerà parte delle parti della connessione dopo lo smontaggio, lo smontaggio deve essere evitato il più possibile, come la connessione di tenuta, la connessione di interferenza, la connessione di rivettatura e saldatura, ecc.

(2) quando si colpisce la parte con il metodo di battuta, il rivestimento morbido o il martello o il punzone realizzati in materiale morbido (come il rame puro) devono essere ben imbottiti per evitare danni alla superficie della parte.

(3) Durante lo smontaggio, applicare la forza adeguata e prestare particolare attenzione alla protezione dei componenti principali da eventuali danni. Per entrambe le parti del fiammifero, se è necessario danneggiare una parte, è necessario preservare le parti di maggior valore, difficoltà di fabbricazione o migliore qualità.

(4) Le parti di grandi dimensioni, come alberi sottili di precisione, viti, ecc., vengono pulite, ingrassate e appese verticalmente dopo essere state rimosse. Le parti pesanti possono essere supportate da fulcri multipli per evitare deformazioni.

(5) Le parti rimosse devono essere pulite il prima possibile e rivestite con olio antiruggine. Per le parti di precisione, è consigliabile avvolgerle con carta oleata, per prevenire la corrosione da ruggine o collisioni superficiali. Le parti successive devono essere ordinate per pezzo e quindi posizionate dopo la marcatura.

(6) Rimuovere le parti piccole e facilmente perdibili, come viti di fissaggio, dadi, rondelle e perni, ecc., e quindi installarle sui componenti principali il più possibile dopo la pulizia per evitare perdite. Dopo aver rimosso i componenti dall'albero, è consigliabile reinstallarli temporaneamente sull'albero nell'ordine originale o fissarli alla corda con filo d'acciaio, il che renderà molto più agevole il lavoro di assemblaggio futuro.

(7) rimuovere il condotto, la coppa dell'olio e altri canali di lubrificazione o raffreddamento dell'olio, dell'acqua e del gas, tutti i tipi di parti idrauliche, dopo la pulizia dovrebbe essere il sigillo di importazione ed esportazione, in modo da evitare polvere e impurità immerse.

(8) durante lo smontaggio della parte rotante, lo stato di equilibrio originale non deve essere disturbato il più possibile.

(9) per gli accessori di fase soggetti a spostamento e privi di dispositivo di posizionamento o di caratteristiche direzionali, devono essere contrassegnati dopo lo smontaggio in modo da essere facilmente identificabili durante il montaggio

Ii. Montaggio meccanico

Il processo di assemblaggio meccanico è un elemento importante per determinare la qualità della riparazione meccanica, pertanto deve essere:

(1) Le parti assemblate devono soddisfare i requisiti tecnici specificati e qualsiasi parte non qualificata non può essere assemblata. Questa parte deve superare un severo controllo prima dell'assemblaggio.

(2) È necessario selezionare il metodo di accoppiamento corretto per soddisfare i requisiti di precisione. La riparazione meccanica di un gran numero di lavori, volta a ripristinare la precisione di accoppiamento dell'accoppiamento reciproco, può essere adottata per soddisfare i requisiti di selezione, riparazione, regolazione e altri metodi. L'effetto della dilatazione termica deve essere tenuto in considerazione per la fessura di accoppiamento. Per le parti di accoppiamento realizzate con materiali con diversi coefficienti di dilatazione, quando la temperatura ambiente durante l'assemblaggio differisce notevolmente dalla temperatura durante il funzionamento, la variazione della fessura causata da ciò deve essere compensata.

(3) analizzare e verificare la precisione della catena dimensionale dell'assemblaggio e soddisfare i requisiti di precisione mediante selezione e regolazione.

(4) Per quanto riguarda l'ordine di montaggio delle parti della macchina, il principio è: prima l'interno e poi l'esterno, prima il difficile e poi il facile, prima la precisione e poi il generale.

(5) selezionare metodi di assemblaggio, attrezzature e utensili di assemblaggio appropriati.

(6) Prestare attenzione alla pulizia e alla lubrificazione delle parti. Le parti assemblate devono essere pulite accuratamente prima e le parti mobili devono essere rivestite con un lubrificante pulito sulla relativa superficie mobile.

(7) Prestare attenzione alla tenuta nell'assemblaggio per evitare "tre perdite". Per utilizzare la struttura di tenuta e i materiali di tenuta specificati, non utilizzare sostituti arbitrari. Prestare attenzione alla qualità e alla pulizia della superficie di tenuta. Prestare attenzione al metodo di assemblaggio delle guarnizioni e alla tenuta dell'assemblaggio; per le guarnizioni statiche, è possibile utilizzare una guarnizione sigillante appropriata.

(8) prestare attenzione ai requisiti di assemblaggio del dispositivo di bloccaggio e rispettare le norme di sicurezza.

III. Aspetti che richiedono attenzione nello smontaggio e nel montaggio della tenuta meccanica

La tenuta meccanica è uno dei metodi più efficaci per trasformare la tenuta del corpo meccanico, la sua precisione di lavorazione è relativamente elevata, in particolare l'anello dinamico e statico, se il metodo di smontaggio non è adatto o viene utilizzato in modo improprio, il gruppo della tenuta meccanica non solo non riuscirà a raggiungere lo scopo di tenuta, ma danneggerà anche i componenti di tenuta assemblati.

1. Precauzioni durante lo smontaggio

1) Durante la rimozione della tenuta meccanica è severamente vietato utilizzare martello e pala piatta per evitare di danneggiare l'elemento di tenuta.

2) Se sono presenti tenute meccaniche ad entrambe le estremità della pompa, bisogna fare attenzione durante lo smontaggio per evitare che una perda l'altra.

3) Per la tenuta meccanica che è stata manomessa, se la superficie di tenuta si muove quando la guarnizione si allenta, le parti dell'anello del rotore e dello statore devono essere sostituite e non devono essere riutilizzate dopo il serraggio. Poiché dopo l'allentamento, la pista di scorrimento originale della coppia di attrito si modifica, la tenuta della superficie di contatto può essere facilmente compromessa.

4) Se l'elemento di tenuta è bloccato da sporcizia o condensa, rimuovere la condensa prima di rimuovere la tenuta meccanica.

2. Precauzioni durante l'installazione

1) Prima dell'installazione, è necessario verificare attentamente che il numero di elementi di tenuta sia sufficiente e che i componenti non siano danneggiati, in particolare per quanto riguarda eventuali difetti come collisioni, crepe e deformazioni negli anelli dinamici e statici. In caso di problemi, riparare o sostituire i pezzi con nuovi pezzi di ricambio.

2) Verificare se l'angolo di smussatura del manicotto o del premistoppa è appropriato e, se non soddisfa i requisiti, deve essere rifilato.

3) Tutti i componenti della tenuta meccanica e le relative superfici di contatto devono essere puliti con acetone o alcol anidro prima dell'installazione. Mantenere la pulizia durante l'installazione, in particolare gli anelli mobili e statici e gli elementi di tenuta ausiliari devono essere privi di impurità e polvere. Applicare uno strato pulito di olio o olio per turbine sulla superficie degli anelli mobili e fissi.

4) Il premistoppa superiore deve essere serrato dopo l'allineamento del giunto. I bulloni devono essere serrati uniformemente per evitare flessioni della sezione del premistoppa. Controllare ogni punto con uno spessimetro o un attrezzo speciale. L'errore non deve essere superiore a 0,05 mm.

5) controllare il gioco di corrispondenza (e la concentricità) tra la ghiandola e il diametro esterno dell'albero o della bussola dell'albero, assicurandosi dell'uniformità attorno e controllando la tolleranza di ogni punto con un tappo non superiore a 0,10 mm.

6) La quantità di compressione della molla deve essere regolata in conformità con le disposizioni. Non deve essere né troppo grande né troppo piccola. L'errore è di ± 2,00 mm. Una quantità troppo piccola causerà una pressione specifica insufficiente e non potrà svolgere la funzione di tenuta, dopo che la molla è installata nella sua sede per muoversi in modo flessibile. Quando si utilizza una singola molla, prestare attenzione al senso di rotazione della molla. Il senso di rotazione della molla deve essere opposto a quello dell'albero.

7) L'anello mobile deve essere mantenuto flessibile dopo l'installazione. Deve essere in grado di tornare automaticamente alla posizione iniziale dopo averlo premuto contro la molla.

8) Posizionare innanzitutto l'anello di tenuta dell'anello statico sul retro dell'anello statico, quindi inserirlo nel coperchio terminale di tenuta. Prestare attenzione alla protezione della sezione dell'anello statico, assicurandosi che la verticale della sezione dell'anello statico, la linea centrale del coperchio terminale e il retro della scanalatura antirotazione dell'anello statico siano allineati con il perno antitrasferimento, ma non farli entrare in contatto tra loro.

9) Durante l'installazione, non è mai consentito colpire direttamente l'elemento di tenuta con utensili. Quando è necessario colpire, è necessario utilizzare utensili speciali per colpire l'elemento di tenuta in caso di danni.