I. Smontaggio meccanico

Preparazione prima dello smontaggio

A. L'area di lavoro deve essere spaziosa, luminosa, liscia e pulita.

B. Gli strumenti di smontaggio sono completamente predisposti con le specifiche appropriate.

C. Preparare il supporto, il bacino divisorio e il fusto dell'olio per scopi diversi

Principi di base dello smontaggio meccanico

A. In base al modello e ai dati pertinenti, è possibile comprendere chiaramente le caratteristiche strutturali e le relazioni di assemblaggio del modello, e quindi determinare il metodo e le fasi di scomposizione e smontaggio.

B. Scegliere correttamente gli strumenti e le attrezzature. Quando la decomposizione è difficile, individuarne prima la causa e adottare le misure appropriate per risolvere il problema.

C. Quando si smontano parti o assiemi con istruzioni e contrassegni specifici, è necessario tenerli a mente. Se i contrassegni vengono persi, devono essere riapplicati.

D. Per evitare danni o smarrimento delle parti smontate, queste devono essere conservate separatamente in base alle dimensioni e alla precisione, e disposte nell'ordine di smontaggio. Le parti di precisione e di particolare importanza devono essere conservate e custodite in modo speciale.

E. I bulloni e i dadi rimossi devono essere rimessi al loro posto senza compromettere la riparazione, in modo da evitarne la perdita e facilitare il montaggio.

F. Smontare se necessario. Chi non smonta può essere giudicato in buone condizioni. Ma se è necessario rimuovere le parti, è fondamentale farlo; non bisogna risparmiare tempo o essere negligenti, altrimenti la qualità della riparazione non può essere garantita.

(1) per i collegamenti difficili da smontare o che ridurrebbero la qualità del collegamento e danneggerebbero parte dei componenti del collegamento dopo lo smontaggio, lo smontaggio dovrebbe essere evitato per quanto possibile, come ad esempio i collegamenti a tenuta, i collegamenti a interferenza, i collegamenti rivettati e saldati, ecc.

(2) quando si colpisce il pezzo con il metodo di battitura, il rivestimento morbido o il martello o il punzone fatto di materiale morbido (come il rame puro) devono essere ben imbottiti per evitare danni alla superficie del pezzo.

(3) Durante lo smontaggio si deve applicare una forza adeguata e si deve prestare particolare attenzione a proteggere i componenti principali da eventuali danni. Per le due parti della coppia, se è necessario danneggiare una parte, è necessario preservare le parti di maggior valore, di difficoltà di fabbricazione o di migliore qualità.

(4) Le parti di grande lunghezza e diametro, come alberi sottili di precisione, viti, ecc., vengono pulite, ingrassate e appese verticalmente dopo essere state rimosse. Le parti pesanti possono essere sostenute da più punti di appoggio per evitare deformazioni.

(5) Le parti rimosse devono essere pulite il prima possibile e rivestite con olio antiruggine. Per le parti di precisione, anche avvolte in carta oleata, per prevenire la corrosione da ruggine o la superficie di urto. Le parti devono essere ordinate per parti e poi posizionate dopo la marcatura.

(6) rimuovere le parti piccole e facilmente perdibili, come viti di fermo, dadi, rondelle e perni, ecc., e quindi installarle sulle parti principali per quanto possibile dopo averle pulite per evitare di perderle. Dopo aver rimosso le parti dall'albero, è meglio reinstallarle temporaneamente sull'albero nell'ordine originale o posizionarle su una corda con filo d'acciaio, il che renderà molto più agevole il lavoro di assemblaggio in futuro.

(7) rimuovere il condotto, la coppa dell'olio e altri canali di olio lubrificante o di raffreddamento, acqua e gas, tutti i tipi di parti idrauliche, dopo la pulizia devono essere sigillati per l'importazione e l'esportazione, in modo da evitare l'immersione di polvere e impurità.

(8) durante lo smontaggio della parte rotante, lo stato di equilibrio originale non deve essere alterato per quanto possibile.

(9) per gli accessori di fase che sono soggetti a spostamento e non hanno dispositivi di posizionamento o caratteristiche direzionali, essi devono essere contrassegnati dopo lo smontaggio in modo da essere facilmente identificabili durante il montaggio

II. Assemblaggio meccanico

Il processo di assemblaggio meccanico è un anello importante per determinare la qualità della riparazione meccanica, quindi deve essere:

(1) Le parti assemblate devono soddisfare i requisiti tecnici specificati e le parti non conformi non possono essere assemblate. Questa parte deve superare un'ispezione rigorosa prima dell'assemblaggio.

(2) Il metodo di accoppiamento corretto deve essere selezionato per soddisfare i requisiti di precisione dell'accoppiamento. La riparazione meccanica di un gran numero di lavori consiste nel ripristinare la precisione di accoppiamento dell'accoppiamento reciproco, e può essere adottata per soddisfare i requisiti di selezione, riparazione, regolazione e altri metodi. L'effetto della dilatazione termica deve essere preso in considerazione per il gioco di accoppiamento. Per le parti accoppiate realizzate con materiali con coefficienti di dilatazione diversi, quando la temperatura ambiente durante l'assemblaggio differisce notevolmente dalla temperatura durante il funzionamento, la variazione del gioco causata da ciò deve essere compensata.

(3) analizzare e verificare l'accuratezza della catena dimensionale di assemblaggio e soddisfare i requisiti di accuratezza attraverso la selezione e la regolazione.

(4) per quanto riguarda l'ordine di assemblaggio delle parti della macchina, il principio è: prima l'interno e poi l'esterno, prima il difficile e poi il facile, prima la precisione e poi il generale.

(5) selezionare metodi di assemblaggio, attrezzature e strumenti di assemblaggio appropriati.

(6) prestare attenzione alla pulizia e alla lubrificazione delle parti. Le parti assemblate devono essere prima pulite accuratamente e le parti mobili devono essere rivestite con un lubrificante pulito sulla relativa superficie di movimento.

(7) Prestare attenzione alla tenuta durante l'assemblaggio per evitare “triple perdite”. Utilizzare la struttura di tenuta e i materiali di tenuta specificati, non utilizzare sostituti arbitrari. Prestare attenzione alla qualità e alla pulizia della superficie di tenuta. Prestare attenzione al metodo di assemblaggio delle guarnizioni e alla tenuta dell'assemblaggio; per le guarnizioni statiche è possibile utilizzare un sigillante appropriato.

(8) prestare attenzione ai requisiti di montaggio del dispositivo di bloccaggio e rispettare le norme di sicurezza.

III. Aspetti da considerare nello smontaggio e nel montaggio delle tenute meccaniche

La tenuta meccanica è uno dei metodi più efficaci per realizzare la tenuta meccanica del corpo, la sua precisione di lavorazione è relativamente elevata, soprattutto per quanto riguarda gli anelli dinamici e statici. Se il metodo di smontaggio non è adatto o se l'uso è improprio, il gruppo della tenuta meccanica non solo non riuscirà a raggiungere lo scopo di tenuta, ma danneggerà anche i componenti di tenuta assemblati.

1. Precauzioni durante lo smontaggio

1) Durante la rimozione della guarnizione meccanica, è severamente vietato utilizzare martello e pala piatta per evitare di danneggiare l'elemento di tenuta.

2) Se sono presenti tenute meccaniche ad entrambe le estremità della pompa, è necessario prestare attenzione durante lo smontaggio per evitare che una perda l'altra.

3) Per quanto riguarda la tenuta meccanica già installata, se la superficie di tenuta si muove quando la guarnizione si allenta, le parti dell'anello del rotore e dello statore devono essere sostituite e non devono essere riutilizzate dopo il serraggio. Infatti, dopo l'allentamento, la pista di scorrimento originale della coppia di attrito si modificherà e la tenuta della superficie di contatto si danneggerà facilmente.

4) Se l'elemento di tenuta è ostruito da sporco o condensa, rimuovere la condensa prima di rimuovere la tenuta meccanica.

2. Precauzioni durante l'installazione

1) Prima dell'installazione, è necessario verificare attentamente che il numero di guarnizioni di montaggio sia sufficiente e che i componenti non siano danneggiati, in particolare che non presentino difetti quali urti, crepe o deformazioni negli anelli dinamici e statici. In caso di problemi, riparare o sostituire i pezzi di ricambio con pezzi nuovi.

2) Verificare che l'angolo di smusso del manicotto o della guarnizione sia appropriato e, se non soddisfa i requisiti, deve essere rifilato.

3) Tutti i componenti della tenuta meccanica e le relative superfici di contatto di montaggio devono essere puliti con acetone o alcol anidro prima dell'installazione. Mantenere pulito il tutto durante l'installazione, in particolare gli anelli mobili e statici e gli elementi di tenuta ausiliari devono essere privi di impurità e polvere. Applicare uno strato pulito di olio o olio per turbine sulla superficie degli anelli mobili e fissi.

4) Dopo l'allineamento dell'accoppiamento, è necessario serrare la parte superiore della guarnizione. I bulloni devono essere serrati uniformemente per evitare la flessione della sezione della guarnizione. Verificare ogni punto con uno spessimetro o un attrezzo specifico. L'errore non deve essere superiore a 0,05 mm.

5) Verificare il gioco di accoppiamento (e la concentricità) tra la guarnizione e il diametro esterno dell'albero o del manicotto dell'albero, assicurandosi che sia uniforme tutt'intorno, e controllare la tolleranza di ciascun punto con un tampone non superiore a 0,10 mm.

6) La compressione della molla deve essere eseguita in conformità alle disposizioni. Non è consentito che sia troppo grande o troppo piccola. L'errore è di ± 2,00 mm. Una compressione troppo piccola causerà una pressione specifica insufficiente e non potrà svolgere la sua funzione di tenuta, impedendo alla molla, una volta installata nella sua sede, di muoversi in modo flessibile. Quando si utilizza una singola molla, prestare attenzione al senso di rotazione della molla. Il senso di rotazione della molla deve essere opposto al senso di rotazione dell'albero.

7) L'anello mobile deve rimanere flessibile dopo l'installazione. Deve essere in grado di tornare automaticamente nella posizione iniziale dopo essere stato premuto contro la molla.

8) Posizionare prima l'anello di tenuta statico sul retro dell'anello statico e poi inserirlo nel coperchio terminale di tenuta. Prestare attenzione alla protezione della sezione dell'anello statico, assicurandosi che la sezione dell'anello statico sia verticale rispetto alla linea centrale del coperchio terminale e che la scanalatura antirotazione posteriore dell'anello statico sia allineata con il perno antitrasferimento, ma senza che entrino in contatto tra loro.

9) Durante l'installazione, non è mai consentito colpire direttamente l'elemento di tenuta con attrezzi. Qualora sia necessario colpirlo, è obbligatorio utilizzare attrezzi speciali per evitare di danneggiare l'elemento di tenuta.